大型沉船的数量在十年内除以两个

所属分类 经济  2017-11-18 02:30:36  阅读 143次 评论 164条
<p>根据保险公司安联的一项研究,2016年,85艘大型船只在海上消失,这是历史上最好的成绩之一</p><p>作者:Denis Cosnard于2017年6月14日11h42发布 - 更新于2017年6月14日12h06播放时间3分钟</p><p>仅限订阅者5月初拍摄的照片令人印象深刻</p><p>在斐济首都苏瓦湾,十几个灰色,蓝色和血红色的容器漂浮在海面上,几乎排成一排,就像一条巨大的蛇在分手过程中</p><p> 5月6日沉没后,南凤凰号(89米长的货船)可以看到这一切</p><p>在巴基斯坦注册的船只运营了三十三年,在斐济,所罗门群岛,图瓦卢和基里巴斯之间运送货物</p><p>他在不平衡时装上容器,上床睡觉,然后投入海港的黑暗水域</p><p>从那时起,一些集装箱已经被收回,并且来自油箱的燃料已被泵送以防止漏油</p><p>刚刚启动了招标调查以恢复该船</p><p>幸运的是,没有死亡或受伤</p><p>倾覆的旧集装箱船,碰撞和下沉的货船,专业人员每年在全球所有海域发现数十艘</p><p>但这种类型的事故更为罕见</p><p>虽然临时船上的移民沉船数量成倍增加,特别是在地中海地区,超过100吨的大型船只变得更加安全</p><p>根据保险公司Allianz于6月13日发布的报告,2016年只有“85”在海上消失,这是历史上最好的结果之一</p><p>这比2015年减少了16%,当时101座大型建筑物被毁坏</p><p>最重要的是,这种下降延长了多年来观察到的下降</p><p> “十年来,大型船舶的损失减少了一半,而自今年年初的趋势继续下去,”让 - 皮埃尔·Ryckaert,在安联海上风险专家说</p><p>如何解释呢</p><p>部分原因是努力避免索赔</p><p> “近年来,监管一直在稳步增长,安全文化得到了发展,”安联专家说</p><p>大型船东也有新技术可以帮助他们,特别是电子导航工具</p><p> “这显着降低了机器故障的发生率以及人为错误的后果,导致所有事故的四分之三,”德国公司表示</p><p>结果,事故发生频率降低,很少导致沉船事故</p><p>感动,没有沉没!

作者:后闾绯

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